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商品の説明

3157.Y

重要な情報

  • デュアルブライトネス:ディムモードはテールライトまたはDRLで、ブライトモードはブレーキ/ターンシグナルライトまたはリバースライトです。 電球が1つのモードでのみ動作している場合、電球は明るいモードで動作します。
  • 超高輝度:これらの3157 LED電球は、54個の3014SMD LEDチップを使用して、300%以上の高輝度出力を放出します。360度のビーム角設計があらゆる場所で点灯します。迅速なオン/オフ応答時間。
  • 互換性の置換:無極性設計、3156、3056、3356、3456、4156、3047、3157、3057、3155、3357、3457、4057、4114、4157などに直接適合します。
  • CAN-BUS対応:3157 LED電球は99%の車両と互換性があり、コンピューターシステムエラーの問題。インストールが簡単で、プラグアンドプレイだけで配線は不要です。
  • 車の使用:テールライト、ブレーキライト、逆光、ターンシグナルライト、サイドマーカーライト、リアライト、ストップランプ、バックライト、パーキングライト、インテリアRVキャンパーバルブ。
  • 一般的な車の使用:車、SUV、バン、バイク、スクーター、トレーラー、RV、ボート、マリン、など。

重要なお知らせ!

  1. ご注文前にランプベースをご確認ください。
  2. 注:ターンシグナルランプを交換する場合、スーパーフラッシュを防ぐために50ワット6オームの負荷抵抗/フラッシュリレーが必要になる場合があります。
これらの3157LED電球は、作業時に2つの明るさをサポートします

これらの3157LED電球は、作業時に2つの明るさをサポートします。

標準のハロゲン電球のプラグの両側に2本のワイヤーがある場合(3057/3157/4157など)、これらの3157 LED電球は、テールライトとデイタイムランニングライトでは薄暗いモードで動作し、ブレーキライトでは明るいモードで動作します。 ウインカーライトとリバースライト。

在庫のハロゲン電球のプラグの両側に3155/3156 / 3156Kなどのワイヤーしかない場合、これらの3156 LED電球はすべて、テールライト、デイタイムランニングライト、ブレーキライト、ターンシグナルライトなどの明るいモードで動作します。 リバースライト。

3157 3157CK 3156琥珀色/黄色のLED電球 S25 P21/5W 琥珀色/黄色のLED電球 7440 7443 LED電球琥珀色黄色 7440 7443琥珀色の方向指示器 T10 LED
3157/T25 LED 電球 1157/S25 LED電球 7443/T20 LED電球 7443/T20 LED電球 T10/194 LED電球
適用口金 3056, 3156, 3157, 3356, 3456 4156, 3047, 3057, 3155, 3357, 3457, 4057, 4114, 4157, etc. BAY15D, 1016, 1034, 1157, 1178A, 1196, 2057, 2357, 2397, 3496, 7528, 7537, P21/5W ,etc 992, 7440, 7441, 7443, 7444, T20, etc. 992, 7440, 7441, 7443, 7444, T20, etc. 194,168, 175, 2825, W5W, T10, etc
応用 サイドマーカーウインカーライト、コーナーライト、バックアップライト、テールライト、ブレーキライト、方向指示器など。 サイドマーカーウインカーライト、コーナーライト、バックアップライト、テールライト、ブレーキライト、方向指示器など。 サイドマーカーウインカーライト、コーナーライト、バックアップライト、テールライト、ブレーキライト、方向指示器など。 サイドマーカーウインカーライト、コーナーライト、バックアップライト、テールライト、ブレーキライト、方向指示器など。 ライセンスプレートラベルライト、マップライト、ドームライト、フロント/リアサイドマーカーライト、ラゲッジコンパートメントライト、ターンシグナルライト、リーディングライト、グローブボックスライト、インナーテールライトバルブなど。
アンバー アンバー アンバー アンバー レッド/赤
動作電圧 10-30V 10-30V 10-30V 10-30V 12V
パワー 5.5W 5.5W 5.5W 5.5W 2.6W
ルーメン 1200 1200 1200 1200 600

Dshiner T25 3157 3156 LEDダブル アンバー P27/7W 3056 3057 3357 LED 無極性 バルブ ウインカー テールランプ ポジションランプ ブレーキランプ DC10-30V (2個入)

店長曰く、”ドライバーのインパクトは第一象限で!”

店長が、突然、”ドライバーのインパクト”は、第一象限やねって、わけのわからないことを言い出しました。
第一象限
なんだっけと思い調べてみると、数学でx、y共にプラスになる座標上、右上のエリアのこと。。。?

よく聞いてみると、そうでした。
でなんで、第一象限かというと、こうだそうです。
先ずは、下のグラフ見てください。

x軸が、ヘッド軌道でいわゆるインサイド、アウトサイドかを示します。
y軸は、入射角でアッパーブローかダウンブローをあらわします。
 

で、店長が言いたいのは、ドライバーのインパクトは、インサイド・アッパーが効率よく飛ばせるってことを言っています。
最初からスライスで攻める方とかには、完全に当てはまらないかも知れませんが、私たちがこれまで多くのお客様をフィッティングした結果、また、私たち自身が打って確認した結果から、以下のグラフになりました。

グラフは、1目盛1度のアングルなので、”good”エリアは、インサイド1~3度、アッパーも1~3度を示します。
ここでインパクトできれば、効率よく飛ばせると私たちは考えます。

勿論、ヘッドスピードが速い方や身長が高いかたなどは原点(0,0)に近づいたインパクトでも効率的に飛ばせますし、ヘッドスピードがあまりない方、身長の低い方は逆のことが言えたりします。
 
で、肝心の店長は、どうなってるの?
赤色の点が、店長のインパクトです。
 
おーい!あかんやん。外れてるし(惜しいけど)
本人曰く、インパクトで体重が右に残りやすいのが原因とか。
スイング改造中やらしゃーないって開き直っています。。。笑

皆さん、当店では上の写真の様に、皆様のインパクトを正確に測定することが出来ますし、それに見合ったシャフトをご提案することも出来ます。
是非、診断を受けてみませんか?

お問い合わせは、スタッフまでお気軽に。。。
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◆予約満了◆ 三浦技研 9-POSITIN-FITTING!!♪

ご案内しておりました、今年2回目の”三浦技研 9-POSITIN-FITTING”は、お蔭様で予約満了となりました。
当日、お越しいただく6名のお客様、楽しみにお待ちください。

9-POSITIN-FITTINGとは、アイアンのインパクトを最適にするために、9種類のFP値(フェイスプログレション)とライ角の組合せから最適な数値を導く三浦技研ならではのフィッティングです。

当日は、我らが師匠のスリリング浅谷氏がフィッティングにやって来てくれます。お楽しみに。。。

福井県No1飛ばし屋のメカニズムは、これだ!

皆さん、こんにちわ。
今日はいい天気で気持ちいいですね。。。
さて、本日は一昨日、来店しBODITRAKを体験してくれた福井工大 織田君飛ばしのメカニズムを検証してみたいと思います。
彼は、間違いなく平均ディスタンス福井県No1だと誰しもが納得するゴルファーで、飛距離だけでなく去年の福井県アマチャンピオン(当店の副店長が2日目腰痛でリタイアした大会 笑)であり、プロのトーナメント北陸オープン3位の実力者です。
尚、当日、彼はヘッドスピード53m/s程度で、最大310ヤード以上を当店測定器GC2で記録しておりました。

当店インスタでは、書ききれない詳細について、説明します。

こちらです。
写真の見方は、左上がトップオブスイング、左下が切り返し直後、右がインパクト直前。
写真の右側が、右足の状態、左側が左足の状態と見てください。

①体重移動の変化
トップで、右足ややつま先よりに、ウェイトが75%かかります。
ただ、切り替えし直後に、直ちに右足つま先に85%のウェイトがかかっているのがわかります。
また、インパクトまでに右にウェイトシフトしてインパクトでは約90%が右にウェイトがかかっている状態です。
コクヨ レールクリヤーホルダー(クリアホルダー) PET B4ヨコ 20枚収容 白 フ-TP769NWX5 1パック(5冊) (×5セット) 
②COP(CENTER OF PRESSURE・・・圧力の中心)の変化距離
折れ線グラフの上側が左足で下側が右足方向になります。
この振幅が大きければ大きいほど、COPの移動距離が長いことになります。
以下の写真では、切り替えし直後に右足から左足方向にとんでもなく長くCOPが動いていることがわかります。
そこからまたいっきに右足にインパクトまでにCOPが移動することがわかります。
 
③COP(CENTER OF PRESSURE・・・圧力の中心)の移動速度
COPの移動速度も同様に、切り返し直後にとんでもなく早く左に移動し、そこからインパクトまでとんでもなく早く移動していることがわかります。
 
④地面反力の推移
折れ線グラフのオレンジは、両足の反力の度合い、青が左足、黄色が右足の反力です。
縦軸の数字1が、自分の体重とほぼ同等の体重を負荷していることになりますが、小田君は反力というよりも横方向へのとんでもない移動速度と移動距離で飛ばしていることがわかりました。
  

もう一度整理しますが、織田君の飛ばしの秘訣は、信じられない速度と移動距離(右足から左足までの)で右足(トップ)→左足(切り替えし直後)→右足(インパクト)→左足(フォロー)にウェイトシフトすることにより、エネルギーをボールに伝えるタイプの飛ばし屋であることが判明しました。

皆様、当店ではこの様に、スイング中のウェイトシフトの状態を体験することができ、飛距離アップや方向性アップにつなげることが出来ます。
料金は、税込¥2,700円/30分となっております。予約制ですのであらかじめお電話などでお問い合わせください。

JUSTICK NEWドライバー TOUR CONQUEST 460R X入荷

皆さん、おはようございます。
昨日から随分寒くなりましたね。体調管理には気をつけましょうね。

さて、本日は先日入荷したばかりのドライバーヘッドのご紹介です。

JUSTICK TOUR CONQUEST 460R X(テン)
こちらになります。

食いつく打感、心地よい打音、広いスイートスポット

今回クラウンをカーボンコンポジットにしており、有効打点距離を24mm以上で深い重心深度を確保。
高弾道、低スピンで爆発的な飛距離を予感させます。

同時にシャフトもリリースされましたので、こちらのシャフトをさして試打クラブご用意いたしました。
シャフトは、80tカーボンシート使用のPROCEED SELECTION Mシリーズです。

 

当店、3個確保いたしましたが、2個は売約済みです。残り10.5度のロフトが1個残っております。
次回入荷は、3月以降になりますのでご了承願います。

試打クラブご用意しておりますので、是非お気軽にご来店くださいませ。

ご好評につき第二回開催決定!!!

 去年末、開催し大変好評でしたカリスマフィッター浅谷氏による”三浦技研 9-POSITION FITTING”の第二回目を開催する運びとなりました。
今回は、2日間開催します。

完全無料の完全予約制フィッティングです。
枠に限りがございます。ご予約はお早めに。。。
詳しくは、スタッフまでお気軽に。。。

プロフィール

Author:ゴルフスタジオGN



ゴルフスタジオGNのブログへようこそ!
2012年10月13日に福井市でオープン。
ゴルフショップとカスタムクラブ組立、修理+楽しみながら上達できるシミュレーションゴルフを設置。
ゴルフショップと本格シミュレーションを行うのは福井初。
近くに来られた時にはぜひお立ち寄りください。

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